大型重貨也能清楚計費的日本海運專線
適合大型、較重或不急件的日本集運包裹。現行運費與材積規則公開，提交運單前即可先掌握計費方式與注意事項。
⚖️海運運費與材積怎麼算？
實際重量計費
每公斤 450 日圓，最低起重 10kg。現行運費自 2026 年 8 月 1 日起適用。
材積重量公式
材積重量在實際重量 2 倍以內不另收材積費；超過 2 倍時，只加收超出部分。
🧮計費範例
實際重量 10kg
- 尺寸：60 × 50 × 40cm
- 材積重量：20kg
- 免材積上限：10kg × 2＝20kg
計費重量 10kg｜運費 4,500 日圓
實際重量 10kg
- 尺寸：60 × 60 × 60cm
- 材積重量：36kg
- 超出部分：36－20＝16kg
4,500＋7,200＝11,700 日圓
🗓️船期、付款與稅費
船期與截單
原則上約 2–3 週安排一個船次，實際截單與出庫時間以網站最新公告為準。大型或特殊尺寸包裹可能因艙位與作業安排延後。
運費確認與付款
包裹合箱、加固等理貨作業可能改變重量與運費；運單若轉為待處理，請等待處理完成通知，再依會員中心顯示的最終費用付款。
出庫後如何追蹤？
專線可於會員中心「運單管理 → 查看詳細 → SGX物流追蹤」了解物流進度。如進度長時間未更新或對派送有疑問，請提供運單號向客服確認。
🪪清關資料與運單規則
- 同一批次中，每位清關人（姓名／身分證字號）原則上僅對應 1 張運單。
- 同一清關人有多筆包裹時，請先在會員中心申請合箱，再安排出庫。
- 每張運單建議控制在 3 箱以內，以利清關與台灣端配送。
- 同批次建立多張運單時，須提供不同且完整的清關人姓名、身分證字號與收件地址。
📐大型貨物與派車規則
長（cm）× 寬（cm）× 高（cm）÷ 27,000 ＝ 派送材積（才）
例如：60 × 60 × 60 cm ÷ 27,000 ＝ 8 才。此公式用於台灣境內派送材積判定，與上方國際運費的「材積重量（kg）＝長 × 寬 × 高 ÷ 6,000」不同。
大型貨物詢價，請先提供
- 含包裝的外箱長、寬、高（cm）與單件重量。
- 包裹件數及商品連結或照片。
- 台灣收件地址、樓層、是否有電梯，以及是否需要搬運上樓。
購買前請先向商家索取包裝後的尺寸與重量，勿只依商品本體尺寸估算。離島、偏遠地點、上樓或特殊卸貨需求，請先確認能否安排及相關報價，不預設一般派送即包含這些服務。
自提與大型貨物
如需自提，提交運單時請將收件人名稱填為「姓名（自提）」並在備註中說明。大型貨物請勾選加強包裝；未勾選加固而以原箱出貨，破損可能無法理賠。
特殊尺寸提醒
超過 200 size 或特殊形狀包裹，可能因體積過大而無法加固。購買前請先請商家完成適當包裝，並可向客服確認是否適用本路線。
⚠️禁運與寄送前確認
含電池設備、家電、液體粉末、兒童用品、餐廚用品及木製包材等，請先提供資料確認；須詢問的商品不代表已開放寄送。
📋其他費用與保管提醒
派車與特殊配送費
符合前述超尺寸、超重量或超材積條件時，可能需另行派車，費用由收件人負擔。上樓、特殊卸貨等需求，請於出貨前提供地址及現場條件，先確認是否能安排及報價。
離島派送費
收件地址位於台灣離島時，請於出貨前提供完整地址、包裹件數、尺寸及重量，向客服確認能否安排配送。離島派送費是否另計及金額，以客服確認的配送方案與報價為準。
報關費／商檢費
如海關或主管機關要求正式報關、商品檢驗或補充文件，可能另產生報關費、商檢費及相關作業費用，須由收件人負擔，並配合提供商品與通關資料。實際項目及金額依通知確認，不等同於關稅或營業稅。
海運專線常見問題
未滿 10kg 或體積較大的包裹，怎麼計費？
海運最低起運重量為 10kg，未滿 10kg 仍以 10kg 計費。材積重＝長 × 寬 × 高（cm）÷ 6,000；材積重在實重 2 倍內免加收，超過時只加收超出部分，並非完全不計材積。比較三種台灣專線 →
海運多久一班？付款截止在哪裡看？
原則上約 2～3 週安排一個船次，實際截單、付款截止及出庫日期以當期公告為準。請於公告的付款截止前完成運單付款；逾時將順延至下一船次。了解最新船期公告 →
海運專線是包稅服務嗎？
不是。海運專線如產生關稅、營業稅或其他通關費用，由收件人負擔，並依海關、報關業者或承運商通知辦理。請如實填寫申報資料，並保留購買與付款證明。了解稅費與報關說明 →
準備使用日本海運寄台灣？
先確認最新船期與貨物尺寸，再登入會員中心提交運單。
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